Sampoorn Kranti Express Delhi ke Patna *Family फिलहाल के साथ Travel न करे*

travel india with rishi #trainjourneys #express #Patna #newdelhi #festivalspecialtrain #holi Poorva Express train journey Kereta pantry Terdedah 👉 Poorva Express train Journey *Lootera Pantry Car aur Staff bechta Daru * Sapt Kranti Express Part -1 👉 Sapt Keshri Express Part- 2i Perjalanan kereta api Ekspres Poorva *Lootera Pantry Car aur Kakitangan bechta Daru * Perjalanan kereta api Ekspres Shaktipunj *एक भूल* भूख और प्यास से हालात ख़राब | Persimpangan Asansol ke Jabalpur Perjuangan sebenar 20 jam dalam kelas Umum 😌*sampoorn Kranti express वाला भीड़* Gondwana Danapur Tatanagar Express train Patna Rajdhani Express Travel join me on: Facebook Page – पटना तो मुम्बम India #railtraveller train journey part #1 #TrainVTrainV #TrainVlogHindi #train #covidspecialtrain #IndianRailwaysVlog #newdelhipatnatrain Mengenai Samporn Kranti Express Perkhidmatan ini mula beroperasi pada 17 Februari 2002 dan merupakan salah satu perkhidmatan kereta api terpantas di India, meliputi jarak 1002 km dalam masa kurang daripada empat belas jam, yang menempatkannya dengan seperti Patna, Dibrugarh, Tripura, Howarh Rajdhanis. Ia lebih pantas daripada perkhidmatan Ekspres Patna-New Delhi Magadh sebelum ini dan Ekspres Vikramshila, ekspres Shramjeevi pada laluan yang sama. Kereta api ini juga dikenali sebagai “Janta ki Rajdhani” kerana tambangnya lebih murah daripada Rajdhani tetapi menyamai kelajuan dan ketepatan masanya. Ketepatan masa sedikit berkurangan semasa musim sejuk disebabkan oleh kabus. Sampoorna Kranti Express kini merupakan kereta api terpantas dalam kategori Indian Railways Superfast. Kereta api hanya membuat tiga perhentian antara Patna dan New Delhi: di Kanpur Central, Mirzapur dan Mughalsarai (juga dikenali sebagai Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction). Kereta api diangkut oleh Enjin WAP7. Ia mempunyai jurulatih LHB. Kini ia dikendalikan dengan sistem HOG (Hotel Load) di mana kuasa untuk gerabak disediakan terus dari lokomotif, bukan EOG (Power Cars). Ini adalah kereta api super laju pertama di India yang mempunyai LHB Rake. Semasa berjalan di atas gerabak ICF ia berjalan pada panjang maksimum yang dibenarkan di Keretapi India sebanyak 24 buah kereta. Kini dengan LHB Coaches komposisi kereta tren adalah seperti berikut: kelas = AC 1 Tier (01), AC 2 Tier (02), AC 3 Tier (03), Sleeper 3 Tier (09), Unreserved Seat (03) Pantry Kereta (01 ) EOG (02) (Jumlah=22 Jurulatih). Ia adalah salah satu kereta api keutamaan utama Indian Railways dan mempunyai kelajuan 130 km/j[1] mulai 8 Ogos 2015. Kereta Api Ini Mempunyai Banyak Nama Pertama- Pertama Non AC Superfast Train untuk mendapatkan koc LHB. Kereta Api Superfast Non AC pertama dengan kelajuan maksimum 130 km/jam. Kereta api Non AC Superfast ICF pertama berjalan pada kelajuan maksimum 115 km/j berbanding 110 km/j

KREDIT KEPADA PEMILIK VIDEO INI